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Boeing disparu: Voici les 634 pistes sur lesquelles le vol MH370 a pu atterrir

Publié par MaRichesse.Com sur 16 Mars 2014, 11:54am

Catégories : #IMPORTANT

atterissage-avion-detourne.jpg

L'enquête pour retrouver le vol MH370 de Malaysia Airlines est entrée dans une nouvelle phase, samedi 15 mars, avec les dernières précisions apportées par le premier ministre de Malaisie.

Najib Razak a évoqué des actions « délibérées »  pour expliquer les changements de trajectoire et la rupture des communications avec le Boeing 777. Des perquisitions ont été menées aux domiciles des pilotes.

Le premier ministre a par ailleurs indiqué que les recherches (menées par 14 pays, 58 avions et 43 navires) allaient désormais se focaliser sur deux « couloirs prioritaires », établis à partir des dernier signaux du Boeing 777 captés par les satellites de communication à 8 h 11 le 8 mars (heure malaisienne) : l'un, au Nord, entre le Kazakhstan et la Thaïlande, l'autre, au Sud, entre l'Indonésie et l'océan Indien.

Source : Twitter / CNN

Source : Twitter / CNN

Si les possibilités d'un crash ou d'une désintégration font toujours partie des scénarios étudiés, celle d'un détournement par des pirates de l'air n'a pas été confirmée, ni infirmée, par les autorités malaisiennes ("malgré tout ce que rapportent les médias sur le fait que l'avion aurait été détourné, (...) nous étudions toujours toutes les possibilités qui ont pu conduire le vol MH370 à dévier de sa trajectoire initiale", a déclaré le premier ministre).

Dans l'hypothèse où quelqu'un aurait pu prendre le contrôle du vol MH370, et aurait réussi à le faire atterrir, des questions concrète se posent alors : où, et comment ?

Les journalistes de la radio américaine WNYC ont établi une liste des aéroports et des pistes d’atterrissages susceptibles d'avoir pu être utilisées par un pilote aux commandes du Boeing 777.

Puisant dans la base de données X-Plane, ils ont recoupé les coordonnées des pistes recensées avec les données suivantes : une longueur d'au moins 5000 pieds (1524 mètres, ce qui correspond, selon un pilote interrogé par Slate, à la distance minimale pour faire atterrir un Boeing 777) et un rayon de 2 200 miles - 3340 kilomètres - autour de la dernière position connue de l'appareil (soit une distance correspondant à 5 heure de vol, selon les sources citées par le Wall Street Journal).

Ce qui donne 634 possibilités, entre l'Inde, le Japon et l'Australie :

cartepistes

Ci-dessous, la version interactive de la carte de WNYC, qui permet de zoomer sur chaque piste recensée.

Pour autant, cette carte exclut toutes les zones en dehors des aéroports où un Boeing 777 a la capacité d'atterrir. "Il peut se poser sur une route" explique par exemple le pilote interrogé par Slate, pour qui toute zone plate d'une longueur d'au moins 1,5 km ("avec, par exemple, de la terre compactée") fait également l'affaire.

Ce qui laisse beaucoup de possibilités, sur les 5,18 millions de km² ("2 millions of square miles") que comportent les deux nouveaux couloirs prioritaires de recherche, selon le New York Times

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