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Où est l’Australie ? Moins au sud que vous ne le pensez

Publié par MaRichesse.Com sur 27 Septembre 2016, 14:13pm

Catégories : #AUSTRALIE, #MONDE

Où est l’Australie ? Moins au sud que vous ne le pensez

L’Australie va devoir corriger sa position sur la carte du monde : la plaque australienne se déplace de 7 centimètres par an. Elle avance vers le nord et tourne légèrement sur elle-même. Cela ne se voit pas, bien sûr, à l’œil nu. Mais cela fait une différence pour les systèmes de localisation par satellite, dont le GPS (Global Positioning System). L’Australie va donc devoir ajuster sa latitude et sa longitude pourcorrespondre aux coordonnées GPS.

Ce n’est pas la première fois que l’Australie se repositionne sur la carte du monde. Son réajustement prévu pour janvier 2017 sera le cinquième en cinquante ans. La dernière correction date de 1994, l’Australie était alors remontée de 200 mètres environ. Ce référentiel s’appelait « GDA1994 » (pour « Geocentric Datum of Australia »).

En 2017, le « GDA2020 » entrera en vigueur jusqu’en 2022 au moins. La position de l’île sera corrigée d’environ 1,80 mètre. Selon le Anzlic Committee on Surveying and Mapping (ICSM), l’île s’est déplacée d’environ 1,50 mètre depuis 1994, mais elle devrait atteindre 1,80 mètre en 2020. Les Australiens ont choisi de prendre un peu d’avance.

 

De l’importance de la précision

Cela semble une distance bien faible pour perturber la géolocalisation. La technologie GPS actuellement disponible pour le grand public est toujours dans une fourchette de 4,5 à 6 mètres par rapport à la position réelle. Mais cela ne sera pas le cas pour la prochaine génération de GPS qui, selon Dan Jaksa, un expert de l’agence gouvernementale Geoscience Australia, interrogé par le New York Times, donnera la position exacte dans une fourchette de 2,5 centimètres.

 

Il y aura donc un décalage important entre la cartographie disponible (par exemple sur une application de géolocalisation) et la position réelle des choses. L’enjeu d’une géolocalisation précise est important dans de nombreux domaines, notamment les transports connectés. Dans l’ouest de l’Australie, la compagnie minière Rio Tinto coordonne déjà de bureaux situés à Perth des camions de minerai à 1 500 kilomètres de là. On voit bien également quel pourrait être le problème pour les voitures sans chauffeur : « Un mètre cinquante trop loin, vous êtes potentiellement du mauvais côté de la route », commente Dan Jaksa.


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